interview
Die S21 verbindet Hamburg und Schleswig-Holstein
Die Strecke der heutigen Linie A1 Hamburg-Eidelstedt – Quickborn – Kaltenkirchen soll auf S-Bahnbetrieb umgestellt werden. Mit der Elektrifizierung der Strecke und der Durchbindung der S-Bahnlinie 21 wird der bisher notwendige Umstieg in Hamburg-Eidelstedt entfallen.
Fahrgäste können Ziele in der Hamburger Innenstadt direkt erreichen. Die Attraktivität der Strecke wird insbesondere für Berufspendler*innen deutlich erhöht. Wir haben die NAH.SH-Projektleiterin Dr. Christina Jakob nach dem Stand des Projekts befragt.
1. In welchem Planungsstadium befindet sich die S-Bahn nach Kaltenkirchen?
Der Planfeststellungsbeschluss für den zweiten und letzten Abschnitt wurde am 28. Februar 2022 erlassen. Das Projekt befindet sich in der Ausführungsplanung.
2. Wann rechnen Sie mit dem Baubeginn und mit der Fertigstellung? Wie sehen die Schritte dazwischen aus?
Der Baubeginn soll Anfang 2023 erfolgen, 2025 ist die Fertigstellung geplant. Die Strecke wird elektrifiziert und weiter zweigleisig ausgebaut. Außerdem werden die Bahnsteige an die S-Bahn-Fahrzeuge angepasst.
3. Liegt das Projekt im Zeitplan?
Durch eine nachträgliche Planänderung auf dem Abschnitt zwischen Ellerau und Tanneneck (Eingleisigkeit) musste der Zeitpunkt der Inbetriebnahme in diesem Schritt auf Ende 2025 verschoben werden. Außerdem hat die Corona-Pandemie den Zeitplan bei der S21 etwas durcheinandergebracht: 2020 konnte zum Beispiel kein Erörterungstermin in Präsenz stattfinden, der aber im Planfeststellungsverfahren zwingend vorgesehen war. Dieser Termin konnte dann erst 2021 nachgeholt werden. Einige Maßnahmen konnten parallel dazu vorgezogen werden, sodass wir weiter von einer Inbetriebnahme im Dezember 2025 ausgehen.
4. Wie viele Züge müssen für die S21 angeschafft werden?
Für die S21 beschafft die S-Bahn Hamburg 19 Zweisystemfahrzeuge des Typs ET 490.
5. Welchen Komfort bieten sie?
Die ET 490 sind der neueste S-Bahn-Typ im Hamburger S-Bahn-Netz. Sie haben eine Klimaanlage und Mehrzweckabteile, sind komplett durchgängig und bieten einen barrierefreien Einstieg.
6. Wie oft werden diese Züge fahren?
Die Züge werden zwischen Kaltenkirchen und Eidelstedt im 20-Minutentakt fahren und in der Hauptverkehrszeit zwischen Quickborn und Eidelstedt im 10-Minutentakt.
7. Welche Vorteile bietet die S-Bahn gegenüber der bestehenden AKN-Verbindung?
Die Strecke wird künftig elektrisch betrieben. Es wird eine direkte Verbindung zwischen Kaltenkirchen und dem Hamburger Zentrum geschaffen, der Umstieg in Eidelstedt ist nicht mehr notwendig. Die Fahrzeit von Kaltenkirchen nach Hamburg Hauptbahnhof oder Dammtor verkürzt sich.
8. Wie wird der Verkehr auf der S21 mit anderen Bahnen und Bussen verbunden?
Die S21 von Kaltenkirchen wird in das Hamburger S-Bahn-Netz integriert. Die Anschlüsse an die AKN werden ebenfalls angepasst. Der Busverkehr in den Kreisen Pinneberg und Segeberg ist bereits heute bestmöglich auf die A1 ausgerichtet. Das Fahrplanangebot bleibt nach der Umstellung auf die S21 im Wesentlichen bestehen, Gleiches gilt für die Verknüpfung von Bus und Bahn. Auch die Hamburger Stationen werden für Anschlussmöglichkeiten mit dem Busnetz verknüpft. Die genauen Linienführungen und Fahrpläne werden etwa zwei Jahre vor Inbetriebnahme der S-Bahn festgelegt.