Mehr Fahrten und bessere Takte

Die Regionalbahnen RB 61 (Itzehoe – Hamburg) und RB 71 (Wrist – Elmshorn – Hamburg) der nordbahn fahren künftig ganztägig stündlich direkt zum Hamburger Hauptbahnhof und starten dort auch wieder. Damit verdoppelt sich das Angebot an schnellen Direktfahrten für Tornesch und Pinneberg: Statt bisher einer Verbindung zum Hauptbahnhof pro Stunde gibt es nun zwei schnelle Züge je Stunde über Hamburg Dammtor bis in die Innenstadt – ein lang gehegter Wunsch vieler Fahrgäste. Auch Elmshorn profitiert von einer Angebotssteigerung.

Aufgrund der Bauarbeiten zum neuen Bahnhof in Altona-Nord kann der bestehende Bahnhof Altona von den Regionalbahnen nur noch morgens in der Hauptverkehrszeit und vereinzelt nachmittags angefahren werden. Diese Züge
fahren künftig als Linie RB 60 zwischen Hamburg-Altona und Elmshorn, weitere Züge verkehren zwischen Pinneberg und Elmshorn bzw. Itzehoe. Zu allen anderen Zeiten können Fahrgäste in Pinneberg oder Hamburg Dammtor auf die S-Bahn umsteigen, um den Bahnhof Hamburg-Altona zu erreichen. Die Inbetriebnahme des neuen Bahnhofs Altona-Nord verzögert sich und ist nun erst Ende 2029 vorgesehen.

Auf der Strecke Kiel – Neumünster – Hamburg entsteht ein klarer 30-Minuten-Takt: Der RE 70 Kiel – Hamburg, betrieben von DB Regio, fährt ab Fahrplanwechsel 15 Minuten später ab Kiel und 15 Minuten früher ab Hamburg, wodurch er sich optimal mit dem RE 7 Flensburg/Kiel – Hamburg ergänzt. Für Fahrgäste bedeutet das eine einfachere Orientierung. Die Umstiegszeiten in Kiel zwischen dem RE 70 und den Regionalzügen Richtung Preetz und Eckern­förde in Kiel verlängern sich dadurch etwas, das macht die Anschlüsse zuverlässiger. Durch dieses sogenannte „2+2-Konzept“ werden zwischen Elmshorn und Hamburg Hauptbahnhof damit vier Züge je Stunde und Richtung angeboten – ein nahezu S-Bahn-ähnlicher Takt aus zwei Regionalbahn- und zwei Regional­expressverbindungen die Stunde.

Weitere Änderungen auf der Schiene:

RE 1 Hamburg – Büchen – Schwerin – Rostock
Ab 30. April 2026 fahren die Züge zwischen Büchen und Rostock weiter im Zweistundentakt, jedoch um eine Stunde versetzt. Grund ist die Anpassung an den Fernverkehr nach Abschluss der Generalsanierung Hamburg – Berlin. Neue Zeiten: ab Büchen Richtung Rostock um 6:01, 8:01, 10:01 Uhr usw. (statt 7:07 Uhr usw.). Ab Hamburg fährt der RE 1 künftig zur ungeraden Stunde, also 7:22, 9:22, 11:22 Uhr usw.

RE 6 Westerland (Sylt) – Hamburg-Altona
Bis zur Eröffnung des neuen Bahnhofs Altona-Nord verlängert sich die Fahrtzeit zwischen Itzehoe und Hamburg-Altona um rund fünf Minuten.

RB 76 / Hein Schönberg
Die Regionalbahnlinie 76, betrieben von erixx Holstein, bindet den neuen Halt in Schönkirchen stündlich an.

RE 83 Kiel – Lüneburg
Nach Abschluss der Bauarbeiten in Büchen am 30. April 2026 fährt der RE 83 wieder durch­gehend zwischen Kiel und Lüneburg – und zwar schneller ohne langen Aufenthalt in Büchen. In Lüneburg bestehen stündlich Anschlüsse zu Metronom-Zügen nach Hamburg und Uelzen sowie ab Juli 2026 zum ICE Richtung München. Ab Büchen bestehen schnelle Anschlüsse zum Fernverkehr nach Berlin.

Info: Claudia Kolbeck, NAH.SH GmbH